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1837年維也納博覽會推出的木馬乘騎可以說是轉(zhuǎn)馬的最初雛形，直到1860年歐洲的第一款以蒸汽力為動力運(yùn)行的轉(zhuǎn)馬出現(xiàn)，轉(zhuǎn)馬完成了從最初的簡單笨倔到復(fù)雜華麗的轉(zhuǎn)變，這也開啟了游樂設(shè)備的制造史。轉(zhuǎn)馬設(shè)備在出現(xiàn)之初并不帶盈利性質(zhì)，直到19世紀(jì)后期的歐洲，一些有經(jīng)商頭腦的小店主為了招攬顧客在店門口擺放簡單的木馬搖椅，才開啟其盈利性。后來更有聰明的手工工人把這種可以搖擺的木馬用木架托起來圍成圓圈，讓其進(jìn)行轉(zhuǎn)動以增加木馬的趣味性。而最初支持轉(zhuǎn)馬運(yùn)轉(zhuǎn)的動力僅來源于人或牲畜，直到蒸汽機(jī)的出現(xiàn)才使得轉(zhuǎn)馬運(yùn)轉(zhuǎn)的動力更新?lián)Q代為蒸汽動力。后續(xù)隨著歐洲在北美大陸開辟殖民地，歐洲移民涌入北美大陸，隨之帶去的還有歐洲文化，以致全美大陸轉(zhuǎn)馬主題樂園隨之發(fā)展起來。

而在國內(nèi)，游戲游藝行業(yè)大概于23年前開始盛行，在此之前市場是空白的，剛開始時只能通過借鑒參考國外產(chǎn)品。后來隨著行業(yè)的發(fā)展，國家專門成立了相關(guān)部門對游戲游藝行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管和扶持，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時也推動行業(yè)更好地發(fā)展。而第一臺轉(zhuǎn)馬最早是在中山亮相，由中山金馬游樂一手打造。早在十年前，轉(zhuǎn)馬需通過多層檢測才能最終推出市場，但隨著科技時代的不斷改革和進(jìn)度，起初的危險系數(shù)亦越來越低，因此截至今日，多數(shù)轉(zhuǎn)馬產(chǎn)品皆劃分為免檢類，取決因素為轉(zhuǎn)馬的高度和轉(zhuǎn)速，只要人離地低于2米，轉(zhuǎn)速不超過2m/s，皆免檢產(chǎn)品。

除了在檢測方面與以往有所不同，在經(jīng)過了這樣一段漫長的發(fā)展進(jìn)化時期，如今的轉(zhuǎn)馬已華麗蛻變，褪去單調(diào)的材質(zhì)、乏味的外觀、落后的動力，披上先進(jìn)技術(shù)為其縫制的豪華滌紗，從里到外都煥然一新。就材質(zhì)而言，最初以木料、金屬材質(zhì)為主，而現(xiàn)在普遍為玻璃鋼材質(zhì)，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、防腐、保溫、絕緣等優(yōu)點，能夠讓轉(zhuǎn)馬的外觀保持得更好，使用壽命延續(xù)得更長。在外觀方面，如今已衍生出許多主題風(fēng)格，如海洋、森林、糖果、馬戲團(tuán)等，同時增至8~36座不等的規(guī)格，更有一/雙層設(shè)計，無時無刻沖擊著玩家的視覺感官和體驗感受。

而在動力輸出和傳動方面，目前應(yīng)用在轉(zhuǎn)馬內(nèi)主要以電能轉(zhuǎn)機(jī)械能電機(jī)為主，電機(jī)是整臺轉(zhuǎn)馬的核心所在，并以杠桿+氣壓/杠桿+油壓的運(yùn)動形式驅(qū)動機(jī)臺，同時通過連桿支撐轉(zhuǎn)馬保持平衡且上下起伏，使其順利運(yùn)轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)馬出現(xiàn)初期以下傳動方式運(yùn)作，經(jīng)過多年技術(shù)、玩法等方面的不斷改革，玩法單一、故障率較高的下傳動模式逐漸被淘汰，且隨著立式電機(jī)的出現(xiàn)，便由最初的下傳動轉(zhuǎn)變?yōu)榫S修率低、動能損耗小的上傳動模式。立式電機(jī)是一種最適應(yīng)轉(zhuǎn)馬的安裝方式，可以免去下傳動安裝時諸多繁瑣的工序，省時省力。

插播轉(zhuǎn)馬小知識之下傳動與上傳動的區(qū)別

上傳動和下傳動最大的區(qū)別在于電機(jī)、安裝方式和選型（轉(zhuǎn)馬制造的專業(yè)用詞，這里可以理解為造型），其中最主要為電機(jī)。電機(jī)是一個支持機(jī)器運(yùn)作的儀器，產(chǎn)生力后進(jìn)行分配，上傳動為立式電機(jī)，而下傳動為臥式電機(jī)。上傳動只需電機(jī)帶動齒輪就可以支撐機(jī)器順利運(yùn)轉(zhuǎn) ，而下傳動則需加工底座、中軸、聯(lián)軸器等一整套輔助工序，由電機(jī)帶動聯(lián)軸器，再帶動齒輪，經(jīng)過三道程序，加工繁瑣且費(fèi)時費(fèi)力，因此下傳動基本已被市場所淘汰。上傳動轉(zhuǎn)馬的主要受力是輔助架，軌道輪只是輔助受力，不易損壞，一般壽命維持到8-10年，而且樣式繁多，為大眾所接受。